text: # Lokomotiva 310.0
  Lokomotivní řada 310.0 je typickou parní lokomotivou bývalých československých drah. Byla to řada malých trojspřežních tendrových lokomotiv, označená u Rakouských státních drah 97. V letech 1878–1913 bylo vyrobeno 228 lokomotiv řady 97 a k tomu neurčitý počet lokomotiv pro jiné místní dráhy (s jiným označením). Tuto řadu lokomotiv lze rozdělit do dvou skupin: Lokomotivy 97.01-97.98 (včetně) a ostatní stroje. Lišily se svými parametry ale větší rozdíl nebyl. Všechny lokomotivy se vyznačovaly baňatým komínem (umisťovaným od roku 1916) a vysokým parním dómem, umístěným hned za komínem.
  Z hlediska historie českého průmyslu je nejvýznamnější z této řady lokomotiva 97.182. Byla to první lokomotiva, kterou vyrobila v roce 1900 První česko-moravská továrna na stroje v Praze. Její osud není znám, po 1. světové válce zůstala někde na území Rakouska.
  Po roce 1918 převzaly Československé státní dráhy celkem 133 lokomotiv a přeznačily je na řadu 310.0. Po znárodnění všech soukromých drah přibyly k ČSD dalších 5 lokomotiv podobných řadě 97. Byly to lokomotivy Novojičínské dráhy:
  - 310.908 „Zauchtel“ přeznačená na 310.0136
  - 310.909 „Neutitschein“ přeznačené na 310.0137
  - 310.910 „Kunewald“ přeznačené na 310.0138
  
  a dále lokomotivy , které jezdily v oblasti Hané na místní dráze Litovel-Senice:
  - č.1 „Litovel“ přeznačené na 310.0134 ( mezi nadšenci, kteří se o ní starají přezdívaná také "Babička" )
  - č.2 „Cholina“ přeznačené na 310.0135
  
  Oblíbená mašinka přezdívaná železničáři „Kafemlejnek“, „Názdárek“ nebo „Matylda“ byla na tratích nahrazena modernějšími stroji, přesto dojezdil poslední stroj (lokomotiva 310.097) na posunu v Bratislavě až roku 1968.
  
  ## Současný stav
  V České a Slovenské republice bylo v roce 2006 evidováno 12 lokomotiv řady 310.0:
  | značení ČSD | znační kkStB  | umístění                     | stav                                                |
  | ----------- | ------------- | ---------------------------- | --------------------------------------------------- |
  | 310.001     | 97.02         | v ŽMMS Ostrava               | na pomníku                                          |
  | 310.006     | 97.20         | v ŽM výtopna Jaroměř         | neprovozní                                          |
  | 310.037     | 97.98         | v ŽM Lužná u Rakovníka       | neprovozní                                          |
  | 310.072     | 97.161        | v Plzni LD                   | provozuschopná                                      |
  | 310.076     | 97.167        | v ŽM Lužná u Rakovníka       | exponát provozuschopný                              |
  | 310.093     | 97.194        | v Českých Budějovicích       | na pomníku, provozuschopná, 2009 převezena do Lužné |
  | 310.097     | 97.198        | v ŽM Bratislava              | na pomníku                                          |
  | 310.0102    | 97.206        | v Přerově                    | na pomníku                                          |
  | 310.0107    | 97.214        | v ŽM Bratislava              | neprovozní                                          |
  | 310.0118    | 97.227        | v depozitáři NTM v Chomutově |                                                     |
  | 310.0123    | 97.234        | v Bratislavě                 | neprovozní                                          |
  | 310.0134    | č.1 „Litovel“ | v Turnově                    | provozuschopná                                      |
  
  Pozn.: Lokomotivu 310.0118 provozovala společnost Kadaňské místní dráhy.
  
title: Lokomotiva 310.0
wikitext: {{Infobox - železniční hnací vozidlo
   | obrázek = CSD 310.076.jpg
   | popisek = Lokomotiva 310.076 v Českých Budějovicích
  }}
  [[Soubor:CSD 310.001-whole view.jpg|thumb|310.001 v Olomouci]]
  [[Soubor:ČSD Class 310.0.png|thumb|Schéma s rozměry lokomotivy řady 310.0]]
  [[Soubor:ČSD Class 310.0 + ČSD Class T435.0.webm|thumb|310.013 v čele nostalgického vlaku v [[Harrachov]]ě, na konci vlaku [[Lokomotiva 720|lokomotiva T 435.0111]]]]
  
  '''Lokomotivní řada 310.0''' je typickou [[Parní lokomotiva|parní lokomotivou]] bývalých československých drah. Byla to řada malých trojspřežních [[Lokomotivní tendr|tendrových]] lokomotiv, označená u [[Císařsko-královské státní dráhy|Rakouských státních drah]] '''97.''' V letech 1878–1913 bylo vyrobeno 228 lokomotiv řady 97<ref name="pospichal">Josef Pospichal, [http://www.pospichal.net/lokstatistik/10970-kkstb97.htm ''kkStB/BBÖ 97'']</ref> a k tomu neurčitý počet lokomotiv pro jiné místní dráhy (s jiným označením). Tuto řadu lokomotiv lze rozdělit do dvou skupin: Lokomotivy 97.01-97.98 (včetně) a ostatní stroje. Lišily se svými parametry ale větší rozdíl nebyl. Všechny lokomotivy se vyznačovaly baňatým komínem (umisťovaným od roku 1916) a vysokým [[parní dóm|parním dómem]], umístěným hned za komínem.
  
  Z hlediska historie českého průmyslu je nejvýznamnější z této řady lokomotiva 97.182. Byla to první lokomotiva, kterou vyrobila v roce 1900 [[Českomoravská Kolben Daněk|První česko-moravská továrna na stroje v Praze]]. Její osud není znám, po [[První světová válka|1. světové válce]] zůstala někde na území [[Rakousko|Rakouska]].
  
  Po roce 1918 převzaly [[Československé státní dráhy]] celkem 133 lokomotiv a přeznačily je na řadu 310.0. Po znárodnění všech soukromých drah přibyly k ČSD dalších 5 lokomotiv podobných řadě 97. Byly to lokomotivy [[Novojičínská dráha|Novojičínské dráhy]]:
  * 310.908 „Zauchtel“ přeznačená na 310.0136
  * 310.909 „Neutitschein“ přeznačené na 310.0137
  * 310.910 „Kunewald“ přeznačené na 310.0138
  a dále lokomotivy , které jezdily v oblasti Hané na místní dráze Litovel-Senice:
  * č.1 „Litovel“ přeznačené na 310.0134 ( mezi nadšenci, kteří se o ní starají přezdívaná také "Babička" )
  * č.2 „Cholina“ přeznačené na 310.0135
  
  Oblíbená mašinka přezdívaná železničáři „Kafemlejnek“, „Názdárek“ nebo „Matylda“ byla na tratích nahrazena modernějšími stroji, přesto dojezdil poslední stroj (lokomotiva 310.097) na posunu v Bratislavě až roku 1968.
  
  == Současný stav ==
  [[Soubor:Lokomotiva 310.0134.jpg|náhled|Lokomotiva 310.0134 na nádraží v Železném Brodu 18. 7. 2014]]
  V České a Slovenské republice bylo v roce 2006 evidováno 12 lokomotiv řady 310.0:
  {| class="wikitable"
  |-
  ! značení ČSD
  ! znační kkStB
  ! umístění
  ! stav
  |-
  | 310.001
  | 97.02
  | v [[Železniční muzeum moravskoslezské|ŽMMS Ostrava]]
  | na pomníku
  |-
  | 310.006
  | 97.20
  | v [[Železniční muzeum výtopna Jaroměř|ŽM výtopna Jaroměř]]
  | neprovozní
  |-
  | 310.037
  | 97.98
  | v [[Železniční muzeum Lužná u Rakovníka|ŽM Lužná u Rakovníka]]
  | neprovozní
  |-
  | 310.072
  | 97.161
  | v [[Plzeň|Plzni]] LD
  | provozuschopná
  |-
  | 310.076
  | 97.167
  | v [[Železniční muzeum Lužná u Rakovníka|ŽM Lužná u Rakovníka]]
  | exponát provozuschopný
  |-
  | 310.093
  | 97.194
  | v [[České Budějovice|Českých Budějovicích]]
  | na pomníku, provozuschopná, 2009 převezena do Lužné
  |-
  | 310.097
  | 97.198
  | v ŽM Bratislava
  | na pomníku
  |-
  | 310.0102
  | 97.206
  | v [[Přerov]]ě
  | na pomníku
  |-
  | 310.0107
  | 97.214
  | v ŽM Bratislava
  | neprovozní
  |-
  | 310.0118
  | 97.227
  | v depozitáři [[Národní technické muzeum v Praze|NTM]] v Chomutově<ref>Národní technické muzeum, Výroční zpráva za rok 2008, sekce 4.6 Železniční muzeum, strana 16, cit. "Došlo k vystěhování a převezení salonního vozu Ústecko-teplické dráhy Az 1-0045, parní tramvajové lokomotivy SETG No. 6 „Gartenau“ a parní lokomotivy 310.0118. Všechna vozidla byla uložena do pronajatého depozitáře v Chomutově.", [http://www.ntm.cz/data/vyrocni-zpravy/rok-2008.pdf dostupné online] {{Wayback|url=http://www.ntm.cz/data/vyrocni-zpravy/rok-2008.pdf |date=20160305010751 }}</ref>
  |
  |-
  | 310.0123
  | 97.234
  | v Bratislavě
  | neprovozní
  |-
  | 310.0134
  | č.1 „[[Litovel]]“
  | v Turnově
  | provozuschopná
  |}
  
  ''Pozn.:'' Lokomotivu 310.0118 provozovala společnost [[Kadaňské místní dráhy]].
  
  == Odkazy ==
  === Reference ===
  
  <references />
  
  === Externí odkazy ===
  * {{Commonscat}}
  * [http://lokomotivy.webzdarma.cz/310_0.htm stránka o lokomotivě z publikace Encyklopedie Železnice - Parní lokomotivy ČSD] {{Wayback|url=http://lokomotivy.webzdarma.cz/310_0.htm |date=20070119222408 }}
  * [http://parniloko.wz.cz/web/loko/rady/300/3100/3100.html lokomotiva na stránkách Atlasu parních lokomotiv]
  * [http://www.zelpage.cz/fotogalerie.php?zobraz=para_310&typ=pic fotogalerie na stránkách ŽelPage]
  
  {{Československé parní lokomotivy}}
  {{Portály|Železnice}}
  
  [[Kategorie:Parní lokomotivy v Československu|310.0]]
  [[Kategorie:Lokomotivy ČKD]]
  [[Kategorie:Lokomotivy Krauss]]
  [[Kategorie:Hnací vozidla ČSD|310.0]]
infoboxes: [{"title": "Z\u00e1kladn\u00ed \u00fadaje", "data": {"V\u00fdrobce": "Lokomotivfabrik der StEG (1893\u20131900), Lokomotivfabrik Floridsdorf (1893\u20131899), Lokomotivfabrik Krauss & Comp. (1887\u20131911), Prvn\u00ed \u010ceskomoravsk\u00e1 tov\u00e1rna na stroje (1900\u20131906) a Wiener Neust\u00e4dter Lokomotivfabrik (1883\u20131908)", "Po\u010det vyroben\u00fdch kus\u016f": "228", "Provozovatel": "C\u00edsa\u0159sko-kr\u00e1lovsk\u00e9 st\u00e1tn\u00ed dr\u00e1hy"}}, {"title": "Parametry pohonu", "data": {"Uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed pojezdu": "0-6-0T"}}, {"title": "Odkazy", "data": {"Odkazy": ["multimedi\u00e1ln\u00ed obsah na Commons", "galerie na Commons", "Vysv\u011btlivky pojm\u016f v infoboxu. \u00b7 N\u011bkter\u00e1 data mohou poch\u00e1zet z datov\u00e9 polo\u017eky.", "Tento box: zobrazit diskuse"]}}]