text: # Turbomeca Aubisque
  Turbomeca Aubisque byl malý turbodmychadlový motor vzniklý 60. letech 20. století u francouzské společnosti Turbomeca, který své jediné uplatnění nalezl u švédského vojenského cvičného letounu Saab 105. Švédské ozbrojené síly mu přidělily označení RM9, označení výrobce nesl podle pyrenejského průsmyku Aubisque, v souladu s tradičním systémem značení motorů firmy Turbomeca.
  Pro Saab 105 bylo původně plánováno užití staršího turbokompresorového motoru Turbomeca Marboré, ale Saab požádal o pohonnou jednotku s větším tahem a společnost Turbomeca nabídla turbodmychadlový Aubisque, který vyvinula z turbovrtulového motoru Bastan. 
  Motoru Aubisque vzniklo okolo 300 exemplářů, které sloužily jako pohonné jednotky Saabů 105 Flygvapnetu do poloviny 90. let 20. století, kdy byly u zbývajících strojů nahrazeny motory Williams FJ44 (RM 15).
  
  ## Použití
  - Saab 105
  
  
  ## Specifikace
  Údaje podle
  
  ### Technické údaje
  - Typ: turbodmychadlový motor s nízkým obtokovým poměrem
  - Délka: 2 067 mm
  - Průměr: 564 mm
  - Suchá hmotnost: 243 kg
  
  
  ### Součásti
  - Kompresor: dmychadlový stupeň s reduktorem, jednostupňový axiální kompresor; následovaný jednostupňovým radiálním
  - Spalovací komora: prstencová
  - Turbína: dvoustupňová
  
  
  ### Výkony
  - Maximální tah: 6,9 kN (1 543 lbf) při 32 500 otáčkách za minutu
  - Kompresní poměr: 6,9:1
  - Průtok vzduchu: 22,25 kg/s
  - Spotřeba paliva:  420 kg/h
  - Poměr tah/hmotnost: 0,062 kN/kg
  
  
title: Turbomeca Aubisque
wikitext: {{Infobox - letecký motor
  | název = Aubisque / RM9
  | typ = [[dvouproudový motor]]
  | výrobce = [[Turbomeca]]
  | obrázek =  Turbomeca_Aubisque.jpg
  | popisek = Zachovaný Turbomeca Aubisque 
  | konstruktér = 
  | první rozběh = [[1961 v letectví|1961]]
  | použití = [[Saab 105]]
  | vyrobeno kusů = 
  | výroba = 
  | cena za kus = 
  | vyvinut z motoru = [[Turbomeca Bastan]] 
  | další vývoj = 
  | varianty = 
  }}
  '''Turbomeca Aubisque''' byl malý [[Dvouproudový motor|turbodmychadlový motor]] vzniklý [[1960–1969|60. letech 20. století]] u [[Francie|francouzské]] společnosti [[Turbomeca]], který své jediné uplatnění nalezl u [[Švédsko|švédského]] vojenského [[Cvičné letadlo|cvičného letounu]] [[Saab 105]].<ref>Gunston 1989, p.170.</ref>  [[Švédské ozbrojené síly]] mu přidělily označení '''RM9''', označení výrobce nesl podle [[Pyreneje|pyrenejského]] průsmyku [[Col d'Aubisque|Aubisque]], v souladu s tradičním systémem značení motorů firmy Turbomeca.
  
  Pro Saab 105 bylo původně plánováno užití staršího [[Proudový motor|turbokompresorového motoru]] [[Turbomeca Marboré]], ale [[Saab]] požádal o pohonnou jednotku s větším tahem a společnost Turbomeca nabídla turbodmychadlový Aubisque, který vyvinula z [[Turbovrtulový motor|turbovrtulového motoru]] [[Turbomeca Bastan|Bastan]]. 
  
  Motoru Aubisque vzniklo okolo 300 exemplářů, které sloužily jako pohonné jednotky Saabů 105 [[Flygvapnet]]u do poloviny [[1990–1999|90. let 20. století]], kdy byly u zbývajících strojů nahrazeny motory [[Williams FJ44]] (RM 15).
  
  == Použití ==
  * [[Saab 105]]
  
  == Specifikace ==
  Údaje podle<ref>Taylor 1962</ref>
  === Technické údaje ===
  *'''Typ:'''  [[Dvouproudový motor|turbodmychadlový motor]] s nízkým obtokovým poměrem
  *'''Délka:''' 2&nbsp;067&nbsp;mm
  *'''Průměr:''' 564&nbsp;mm 
  *'''Suchá hmotnost:''' 243&nbsp;kg
  === Součásti ===
  * '''[[Kompresor]]:''' dmychadlový stupeň s [[reduktor]]em, jednostupňový axiální kompresor; následovaný jednostupňovým [[Radiální kompresor|radiálním]]
  * '''Spalovací komora:''' prstencová 
  * '''Turbína:''' dvoustupňová
  === Výkony ===
  * '''Maximální tah:''' 6,9 [[Newton|kN]] (1&nbsp;543&nbsp;[[Libra (síla)|lbf]]) při 32&nbsp;500&nbsp;otáčkách za minutu
  * '''Kompresní poměr:''' 6,9:1
  * '''Průtok vzduchu:''' 22,25 kg/s
  * '''Spotřeba paliva:'''  420 kg/h
  * '''Poměr tah/hmotnost:''' 0,062 kN/kg
  
  == Odkazy ==
  === Reference ===
  {{překlad|en|Turbomeca Aubisque|788721035}}
  <references />
  === Literatura ===
  * {{Citace monografie | příjmení = Gunston | jméno = Bill | odkaz na autora = Bill Gunston | titul = World Encyclopedia of Aero Engines | url =  | vydavatel = Patrick Stephens Limited | místo = Cambridge | rok = 1989 | vydání =  | počet stran =  | kapitola =  | strany = | isbn =  | jazyk = anglicky}}
  * {{citace monografie | příjmení = Taylor | jméno = John W.R| odkaz na autora = John William Ransom Taylor | titul = Jane's All The World's Aircraft 1962–63| url = | vydavatel = Sampson Low, Marston & Co Ltd | místo = London| rok = 1962| počet stran = | kapitola = | strany = | isbn = | jazyk = anglicky}}
  
  === Související články ===
  *[[Dvouproudový motor]]
  *[[Turbomeca Bastan]]
  === Externí odkazy ===
  * {{Commonscat}}
  
  {{Pahýl}}
  {{Označení proudových leteckých motorů ozbrojených sil Švédska}}
  {{Portály|Letectví}}
  [[Kategorie:Letecké motory Turbomeca|Aubisque]]
  [[Kategorie:Dvouproudové motory]]
infoboxes: [{"title": "Aubisque / RM9", "data": {"Typ": "dvouproudov\u00fd motor", "V\u00fdrobce": "Turbomeca", "Prvn\u00ed rozb\u011bh": "1961", "Hlavn\u00ed pou\u017eit\u00ed": "Saab 105", "Vyvinut z motoru": "Turbomeca Bastan"}}]