text: # Zarážedlo
  Zarážedlo (kolejový nárazník, v železničním slangu šturc) je zařízení sloužící k nouzovému zastavení nebo alespoň zbrzdění kolejového vozidla na konci koleje (tzv. kusá kolej) nebo tam, kde je kolej uzavřena. Zarážedlo je označeno návěstí „posun zakázán“, „konec koleje“, kolej uzavřena nebo světelným návěstidlem podle použití a drážních předpisů příslušné drážní společnosti.
  
  ## Konstrukce zarážedel
  Konstrukce zarážedel vychází z místních podmínek, respektive očekávané síly, kterou zarážedlo má pohltit. V žádném případě není zarážedlo konstruováno k tomu, aby běžně zastavovalo lokomotivy, vagony nebo soupravy. Dokáže pohltit pouze mírný náraz. Při větších dynamických silách dochází k destrukci zarážedla i vozidla či vlaku, vykolejení apod.
  
  ### Zarážedla trvalá
  Provedení trvalých zarážedel je navrhováno podle místa použití. Na hlavových nádražích (např. Praha Masarykovo nádraží, Luzern ve Švýcarsku aj.) jsou zarážedla konstruována jako masivní betonová s tlumiči nárazu. Na tratích s menším nebo lehčím provozem se konstruují zarážedla lehčí konstrukce, např. z ohýbaných kolejnicových profilů, někdy se používá pouze násyp štěrku, písku či zeminy. Před oba druhy zarážedel se zpravidla umísťuje příčný pražec, upevněný přes hlavy kolejnic. Před zarážedlem se také zasypávají kolejnice pískem, kamením nebo štěrkem, který má pohltit nebo snížit kinetickou energii vozidla nebo soupravy a tak je zastavit nebo zbrzdit.
  - Masivní zarážedlo, ČR
  - Sypané zarážedlo, ČR
  - Zarážedlo metra, ČR
  - Lehká zarážedla, ČR
  - Masivní zarážedlo, Francie
  - Lehké zarážedlo, Dánsko
  - Zarážedlo (pravděpodobně) magnetické dráhy, Japonsko
  - Masivní zarážedlo se zásypem na kolejích, Japonsko
  
  
  ### Zarážedla dočasná
  Dočasná zarážedla se umisťují v případě dočasného ukončení koleje, například při opravách či jiných výlukách koleje. Konstrukce je zjednodušená, jsou tvořena dvěma či více příčnými pražci, upevněnými přes hlavy kolejnic. Před zarážedlem se taktéž zasypávají kolejnice pískem, kamením nebo štěrkem.
  - Dočasné zarážedlo, ČR
  - Dočasné zarážedlo, ČR
  - Dočasné zarážedlo, Anglie
  
  
  ### Tlumič nárazu
  Tlumiče nárazu jsou různé konstrukce, od klasických nárazníků umístěných na zarážedle až po tlumicí konstrukce založené na principu pružiny a hydraulického okruhu.
  - Tlumiče nárazu, Anglie
  - Tlumiče nárazu, Nizozemí
  - Tlumiče nárazu, Španělsko
  - Tlumiče nárazu, Japonsko
  
  
title: Zarážedlo
wikitext: [[Soubor:Zarážedlo, nádraží Praha-Radotín.jpg|thumb|Zarážedlo na konci koleje nákladního nádraží [[Radotín|Praha-Radotín]] s návěstí ''Posun zakázán'']]
  
  '''Zarážedlo''' (''kolejový nárazník'', v železničním [[slang]]u ''šturc'') je zařízení sloužící k nouzovému zastavení nebo alespoň zbrzdění [[kolejové vozidlo|kolejového vozidla]] na konci koleje (tzv. [[kusá kolej]]) nebo tam, kde je kolej uzavřena. Zarážedlo je označeno návěstí „[[posun zakázán]]“, „[[konec koleje]]“, [[kolej uzavřena]] nebo [[světelné návěstidlo|světelným návěstidlem]] podle použití a drážních předpisů příslušné drážní společnosti.
  
  == Konstrukce zarážedel ==
  
  Konstrukce zarážedel vychází z místních podmínek, respektive očekávané síly, kterou zarážedlo má pohltit. V žádném případě není zarážedlo konstruováno k tomu, aby běžně zastavovalo lokomotivy, vagony nebo soupravy. Dokáže pohltit pouze mírný náraz. Při větších dynamických silách dochází k destrukci zarážedla i vozidla či vlaku, vykolejení apod.
  
  === Zarážedla trvalá ===
  
  Provedení trvalých zarážedel je navrhováno podle místa použití. Na [[hlavové nádraží|hlavových nádražích]] (např. [[Praha Masarykovo nádraží]], [[Lucern|Luzern]] ve Švýcarsku aj.) jsou zarážedla konstruována jako masivní betonová s tlumiči nárazu. Na tratích s menším nebo lehčím provozem se konstruují zarážedla lehčí konstrukce, např. z ohýbaných kolejnicových profilů, někdy se používá pouze násyp štěrku, písku či zeminy. Před oba druhy zarážedel se zpravidla umísťuje příčný pražec, upevněný přes hlavy kolejnic. Před zarážedlem se také zasypávají kolejnice pískem, kamením nebo štěrkem, který má pohltit nebo snížit kinetickou energii vozidla nebo soupravy a tak je zastavit nebo zbrzdit.
  
  <gallery>
  Image:Nákladové nádraží Praha-Strašnice (15) - nárazníky.jpg|Masivní zarážedlo, ČR
  Image:Tábor-nástupiště Křižíkovy dráhy.jpg|Sypané zarážedlo, ČR
  Image:Depo Hostivar 13.jpg|Zarážedlo metra, ČR
  Image:Praha hlavní nádraží, můstek pro vozíky.jpg|Lehká zarážedla, ČR
  Image:Buffer stop in Saint-Rémy-lès-Chevreuse (France).jpg|Masivní zarážedlo, Francie
  Image:Final de via a l'estació de skagen.JPG|Lehké zarážedlo, Dánsko
  Image:Yurikamome Toyosu Station.jpg|Zarážedlo (pravděpodobně) magnetické dráhy, Japonsko
  Image:Kurumadome, Hukutiyama, Kitakinki Tango Railway, 20080815.jpg|Masivní zarážedlo se zásypem na kolejích, Japonsko
  </gallery>
  
  === Zarážedla dočasná ===
  
  Dočasná zarážedla se umisťují v případě dočasného ukončení koleje, například při opravách či jiných výlukách koleje. Konstrukce je zjednodušená, jsou tvořena dvěma či více příčnými pražci, upevněnými přes hlavy kolejnic. Před zarážedlem se taktéž zasypávají kolejnice pískem, kamením nebo štěrkem.
  
  <gallery>
  Image:Praha-Gymnasijní (02).jpg|Dočasné zarážedlo, ČR
  Image:Nádraží Praha-Dejvice, nádražní budova (02).jpg|Dočasné zarážedlo, ČR
  Image:Bristol-Birmingham-Derby Line north of Filton Abbey Wood 08.jpg|Dočasné zarážedlo, Anglie
  </gallery>
  
  === Tlumič nárazu ===
  
  Tlumiče nárazu jsou různé konstrukce, od klasických [[nárazník (železniční doprava)|nárazníků]] umístěných na zarážedle až po tlumicí konstrukce založené na principu pružiny a hydraulického okruhu.
  
  <gallery>
  Image:Hydraulic Buffers Paddington.jpg|Tlumiče nárazu, Anglie
  Image:Stootblok.JPG|Tlumiče nárazu, Nizozemí
  Image:Hydraulic Buffers Estació França Barcelona Catalonia.JPG|Tlumiče nárazu, Španělsko
  Image:Kurumadome-01.jpg|Tlumiče nárazu, Japonsko
  </gallery>
  
  == Odkazy ==
  === Literatura ===
  * {{Citace monografie
  | příjmení = Kolektiv autorů
  | jméno = 
  | odkaz na autora = 
  | titul = Průvodce po železnici
  | vydání = 1
  | vydavatel = NADAS
  | místo = Praha
  | rok = 1977
  | isbn = 
  | kapitola = 
  | strany = 257
  | počet stran = 288
  | jazyk = čeština
  }}
  
  === Související články ===
  * [[Výkolejka]]
  * [[Zarážka]]
  
  === Externí odkazy ===
  * {{Commonscat}}
  
  {{Portály|Železnice}}
  [[Kategorie:Konstrukce tratí]]
infoboxes: []